Χαιρετίζω όλους τους ακόλουθους του Forum.
Χαίρομαι πολύ που το ανακάλυψα το συγκεκριμένο forum όπου αναφέρετε σε λάτρεις του συγκεκριμένου μοντέλου και ανταλλάσσετε εμπειρικές απόψεις.
Θα ήθελα να προβώ στην αγορά του QQ J11 1.2LT DIG-T 115HP M/T Energy Edition 2017 και θα ήθελα να κάνω κάποιες ερωτήσεις αλλά και να παραθέσω όλα όσα έχω στο μυαλό μου.
Καταρχήν στο Forum έμαθα αυτά:
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1)Δυνατότητες Κινητήρα1.2 DIG-T 115PS (gasoline)- HR12DDT Renault-Nissan
ΥΠΕΡ
α) Το προσιτότερο Qashqai (xαμηλή τιμή + ασφάλιστρα)
β) Ειδικά στην έκδοση με CVT αποτελεί ιδανική επιλογή για κίνηση/κύρια χρήση σε πόλη/προάστια.
ΚΑΤΑ
α) Μέτριες επιδόσεις. Αν και κινεί πιο σβέλτα τα 1400 κιλά του αυτοκινήτου σε σχέση με τον 1600-άρη ατμοσφαιρικό που αντικατέστησε καλύπτοντας τις ανάγκες του μέσου οδηγού, είναι ωστόσο αισθητά αργότερος (ιδιαίτερα στα ρεπριζ) σε σχέση με τους 1600-ρηδες τούρμπο DCI και DIG –T, υστερώντας κατά 30-40% είτε σε ροπή, είτε σε ισχύ, αντίστοιχα.
β) Ο λιγότερο αποδοτικός της παρέας (σχέση επιδόσεων/κατανάλωσης) με την χαμηλότερη ροπή εκ των τεσσάρων. Ως συνέπεια, όταν πιεστεί καταναλώνει σχεδόν όσο ο 1.6 DIG-T με αισθητά χειρότερες όμως επιδόσεις (περίπου 30% αργότερος σε επιταχύνσεις/ρεπρίζ σε όλο το φάσμα των στροφών). Αυξημένη (κατά 12%) και η κατανάλωση καυσίμου σε σχέση με τον μέσο όρο της κατηγόριας του (1200-άρηδες βενζίνης). Επίσης, ο μόνος που φοριέται σε detuned έκδοση στο Qashqai σε σχέση με τα αντίστοιχα μοντέλα της Renault (-15 HP σε σχέση με 1.2 TCe 130HP των Kadjar/Megane)
γ) Ευαισθησία σε βενζίνη χαμηλής ποιότητας (απαιτεί τουλάχιστον 95 RON), μεγαλύτερη κατανάλωση λαδιού σε σχέση με τον 1600άρη.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2)Αναφορές σε προβλήματα , παραλήψειςΜε βάση τα γραφόμενα στο forum κατάλαβα πως υπάρχουν τα εξής προβλήματα:
α)Θόρυβος απο συντονισμό άστοχης τοποθέτησης των διαφόρων εξαρτημάτων του αυτοκινήτου....(κάποιο είναι τυχεροί και δεν τους προέκυψε)
β)Ο κινητήρας καίει λάδια παραπάνω απο το φυσιλογικό (όμως κατάλαβα πως διορθώθηκε με αναβάθμιση του λογισμικού του ηλεκτρονικού εγκεφάλου)
γ)Έλλειψη ρεζέρβας στην Energy έκδοση αλλά και μόνο προσθήκη του kit αλλαγής της.
δ)Οπότε αν είμαι μέσα στους άτυχος υπάρχει περίπτωση να πηγαίνω στην αντιπροσωπεία, δια της εγγύησης και να μου διορθώνουν μικροπροβλήματα ανα πάσα στιγμή!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
3)ΑξεσουάρΌσο αναφορά τα αξεσουάρ θα ήθελα να πω έχετε ανοίξει πολύ καλή συζήτηση. Θα μπορούσε ίσως να δημιουργηθεί μια σχετική λίστα - ευρετήριο ώστε να τα αναζητήσει κάποιος πιο εύκολα. (Προσωπικά θεωρώ πως για ένα σύγχρονο αυτοκινητο δεν αξίζουν τα λεφτά στην πλούσια έκδοση ως προς τα "μπιχλιμπίδια" καθώς είναι όλα aftermarket ,δεν εννοώ ηλιοροφή - κοτσαδόρο - δερμάτινα καθίσματα κλπ , αλλά όπως κάμερα οπισθοπορείας ,car mulltimedia ,led light ίσως αισθητήρες αέρα ελαστικών κλπ.
Ως προς το car multimedia που μαγεύει πολλούς προτείνω τα παρακάτω...(Δεν γνωρίζω τις διαστάσεις του ταμπλώ ώστε να προτείνω συγκεκριμένο μοντέλο, απλά θέλω να αναφέρω πως υπάρχουν multimedia με τρομερές δυνατότητες)
α)
Car Multimedia 1 (Ακριβή έκδοση για κάποιον που δεν έχει smartphone ώστε να γίνει το ίδιο κινητό τηλέφωνο - tablet)
β)
Car Multimedia 2 (Car multimedia όπου με την βοήθεια smartphone μετατρέπεται σε κινητό τηλέφωνο)
γ)
Κάμερα οπισθοπορείας 360ο (Κάμερα 360 μοιρών) ,
Camera οπισθοπορείας δ)
Ασύρματο (Μεταφορά σήματος κάμερας στο car multimedia χωρίς καλώδια)
ε)
Προστασία κλειδιού (Αναφέρθηκε στο forum) ,
Προστασία κλειδιού 2
στ)
led light (Το αναφέρατε στο forum) ,
Διάφορες led ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
4)Αναζήτηση πληροφοριών εκτός από το ForumΟταν ξεκίνησα την έρευνα αγορά σαν αδαής στην αγορά αυτοκινήτου ξεκίνησα απο την επίσημα σελίδα Nissan και κατόπιν διάβασα "αναφορές" απο Ελληνικά site με "συκγριτικά" αυτοκινήτου. (Προσωπικά κατάλαβα πως λένε ότι τους συμφέρει. Αρα θεωρώ ότι δεν υπάρχει αντικειμενικότητα)
Κατόπιν παρακολούθησα video με την εσωτερική - εξωτερική όψη του αυτοκινήτου, όπου εντυπωσιάστηκα με τους χώρους του αλλά και με το design.
Επίσης θα παραθέσω και τα τρια video που μου έκαναν εντύπωση ως προς το test drive.
α)
Ελληνικό video 1β)
Ελληνικό video 2 (Το γνωστό video όπου μιλάει για το kit αναβάθμισης)
γ)
Γερμανικό video (Μου έκανε εντύπωση η κίνηση του αυτοκινήτου σε χαλικόδρομο - χωματόδρομο σε ανωφέρεια και ελαφρώς λασπωμένο. Βασικά οι ερωτήσεις που θα κάνω θα είναι σε σχέση με την χρήση του αυτοκίνητου ΚΑΙ σε δρόμους όπως αυτοί που μπήκε ο Γερμανός στα μισά και μετά του video. Εννοείτε πως δεν μιλάω για βούρκο , παγωνιά και χιόνια. Τότε καλύτερα να αγόραζα ένα μεταχειρισμένο NAVARA)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
5)Kit Αναβάθμισης - Chip-tuning - OBD - Odometer adjustment
Κατά την αναζήτηση πληροφοριών φυσικά δεν θα έλειπε να βρω την αναφορά για το kit αποκλειστικά απο την NISSAN Θεοχαράκης.
Είναι chip-tuning και όχι motor - turbo tuning και κυκλοφορεί και στο εξωτερικό...
Οπότε δεν είναι επικίνδυνο, άσχετα με την εγγύηση που σου δίνουν? Η απορία μου έχει να κάνει με το αν η τουρμπίνα θα μειώσει τον χρόνο ζωής του βενζινοκινητήρα 1.2cc .Οπότε ένας λόγος παραπάνω και το παραπάνω τσίτωμα της.
Στην λογική των αναλώσιμων...τότε κάθε εταιρεία σου λέει θα αγοράσει καινούριο αυτοκίνητο σε 5-10 χρόνια ή θα κάνει χρήση ανταλλακτικών και service για επισκευή της φθοράς?
Ποιός ξέρει τι συμφωνίες παίζονται στο παρασκήνιο για αυτά τα κόλπα.ΣΤΙΓΜΙΑΙΑ ΣΚΕΨΗ ΑΓΑΝΑΚΤΙΣΗΣ-->Αν είναι να δώσω καλύτερα 2000€ πχ για αλλαγή τουρμπίνας σε "κατάστημα" car-tuning και ας χαθεί η εγγύηση!!!!! Στο forum εγινε αναφορά στα παρακάτω site:
α)
link 1β)
link 2γ)
link 3
OBD
α)NEW-Mini-ELM327-V2-1-OBD2-II-Bluetooth-Diagnostic-Auto-Interface-Scanner-for-Car
β)Σχετικό video
γ)Ηλεκτρονικό Εργαλείο που πειράζει τον χιλιομετρητή
δ)
Σχετικό video
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
6)Προσωπικές Ερωτήσεις ώστε να με βοηθήσουν σε μια τελική απόφασηa)Το μοναδικό αυτοκίνητο της οικογένειάς μου ήταν το NISSAN Sunny Vannete 1300cc το οποίο περπάτησε μέσα σε λασπωμένους ορεινούς δρόμους σε δρόμους πλημμυρισμένους όπου όλα τα χαμηλά αυτοκίνητα σταματούσαν αλλά και κουβάλησε στην ορεινή ανωφέρεια οικοδομικά υλικά για μερεμέτια, καναπέδες, επιπλοσυνθέσεις με επιτυχία. Τα πρώτα 10-15 χρόνια ανέβαινε και με 3η ταχύτητα αλλά τα υπόλοιπα τραβούσε με 2η ταχύτητα (4 + οπισθεν είχε).
b)Το αυτοκίνητο θέλω να το χρησιμοποιήσω κυρίως στην ήσυχη επαρχία της Πιερίας για βασικούς λόγους μέσα στην πόλη μου Κατερίνη (όχι για τσίχλες στο περίπτερο) σε ορισμένα ορεινά μέρη οπου υπάρχει πρόσβαση με ασφαλτοστρωμένο δρόμο και κάποιες φορές σε ορεινό χαλικοστρωμένο-χωμάτινο δασικό δρόμο. Σε καμία περίπτωση δεν είχε νόημα να βρεθώ στο δάσος σε βούρκο και πυκνά χιόνα. Αντε να χρειαστεί να πάω Θεσσαλονίκη όπου δεν θα κινηθώ μέσα στην πόλη, αλλά θα παρκάρω και μετά στο κέντρο βολτάρεις με τα πόδια ή σε κάποιον άλλο γειτονικό νομό για βόλτα.
c)Οπότε δεν έχω μέτρο σύγκρισης για προσπεράσεις και καλό ρεπριζ, οπού νομίζω δεν με απασχολεί και ιδιαίτερα. Ουτε έχω την αίσθηση να ανεβαίνω με 4η ταχύτητα δύσκολες ανωφέρειες. (Ενός φίλου VW taro πετρέλαιο 2000cc πάνω κάτω "ατμοσφαιρικό λογικά" , παλιό αλλά καλοσυντηρημένο είχε αρκετά γκάζια σε χαλικοστρωμένη ανωφέρεια όπου δεν ένιωθες να ξεφουσκώνει.
d)Ενας γείτονας μου κατέχει το 2007-2010 J10 1.6cc και το έχει φτάσει στα 150.000 χλμ. Το χρησιμοποιεί με κοτσαδόρο κ τρειλερ μέσα στο δάσος και κουβαλάει ξερά ξύλα που περισσέυουν απο την υλοτομία και φυλλοχωμα. Επίσης ανεβάζει και οικοδομικά υλικά για μερεμέτια σε ανωφέρεια. Δεν παρουσίασε ουσιστικά προβλήματα.
ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ
α)Εχει κανένας μέτρο σύγκρισης του J10 1600cc με το J11 1200cc dig-t ? Ειναι πιό δυνατός ο 1.2 dig-t? Σε βάθος χρόνου τι γίνεται?
β)Θα με κάλυπτε το μοτέρ 1.2cc dig-t? Ποιά η γνώμη όσων ήδη το κατέχουν? Τέτοιες μηχανές μάλλον δείχνουν πόλης!!! Οπότε το λίγο ζόρισμα σε ανωφέρεια θα δημιουργήσει γρηγορότερη πτώση της μηχανής σε βάθος χρόνου απ ότι ο ατμοσφαιρικός 1600cc?
γ)Μήπως να αγοράσω μεταχειρισμένο το j10 1600cc? Βρήκα μια καλή περίπτωση στην Αθήνα με 46000χλμ (Ομογενής που το δούλευε το καλοκαίρι που ερχόταν στην καλοκαίρι Ελλάδα. Εχει βιβλίο service, KTEO Μάρτιο του 17 ,ελληνικής αντιπροσωπείας, λάστιχα του 2015, ηλιοροφή , car multimedia, κοτσαδόρο, 17inc ζάντα αλουμινίου). Τιμή 11.800€ συζητήσιμη.
δ)Η άλλη λύση είναι να ρισκάρω το kit αναβάθμισης της Nissan!
ε)Ακούγεται τίποτα για την έκδοση του 2018? Μήπως να περιμένω για κάτι καινούριο? Αλλωστε η 1.2dig-t ξεκίνησε απο το 2014!!!
στ)Σηκώνει να κουβαλάω τρέιλερ με το 1.2dig-t με αγροτικά εργαλεία (τσάπα, φτυάρια, αλυσοπρίνονα, χορτοκοπτικά) ώστε να μην λερώσω το πορτ-παγκάζ?
****Ολα τα ρωτάω γιατί με φόβισαν όλοι ότι θα είναι πολύ αδύναμο σαν αυτοκίνητο η 1.2 έκδοση.
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΕΚ ΤΩΝ ΠΡΟΤΕΡΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΓΝΩΣΗ
Μπορείς να μου στείλεις το σχετικο thread γιατί δεν το βρήκα..
