Samaro
QQ Master
Posts: 219
Likes: 186
Ιδιότητα: Κάτοχος
Μοντέλο: J11B (facelift)
Κινητήρας: Βενζίνη 1,3 DiG-T
Επίπεδο Εξοπλισμού: Acenta
|
Post by Samaro on Feb 16, 2019 23:24:36 GMT 2
Επειδή έψαξα αρκετά πρίν το παραγγείλω (χθές ) θα απαντήσω κι εγώ ! Είναι ότι καλλυτερο υπάρχει σήμερα στην κατηγορία του και την τιμή του. Ειδικά στα χαρακτηριστικά του νέου κινητήρα βενζίνης 1,3 κ.ε. δεν υπάρχει τίποτα αντίστοιχο. Το μόνο αυτοκίνητο που θα μπορούσε να χαρακτηρισθεί αξιόλογο είναι το Suzuki SX4 SCrosς το οποίο, παρά το ότι διαθέτει τετρακίνηση είναι ασχημο (Υποκειμενικά) και έχει αρκετά περισσότερους ρύπους με ότι σημαίνει αυτό.
|
|
|
Post by giorgosn on Feb 17, 2019 10:50:43 GMT 2
Θα σου κάνω πρώτα μια ερώτηση. Στα χρήματα που θα δώσεις για το κασκάι που θες, υπάρχει κάτι άλλο που να σου αρέσει εξίσου και να είναι στα ίδια χρήματα; Επίσης να έχεις τον ίδιο εξοπλισμό με το accenta στα ίδια χρήματα και να βγαίνει σε 140 άλογα; H εναλλακτικη μου ειναι το βιταρα με σαφως ανωτερο εξπλισμο στον τομεα της ασφαλειας (τυφλο σημειο,ειδοποιηση καθετης κυκλοφοριας,αυτοματο φρεναρισμα,ανγνωση πινακιδων, adaptive cruise control,τετρακινηση) στα 22660€.Βεβαια το εσωτερικο του απο αποψης ποιοτητας και αισθητικης ειναι απο προηγουμενη 10ετια, σκληρα πλαστικα που πολυ συντομα θα τριξουν, συναρμογη που για παραδειγμα η ταπετσαρια της πορτας κανει "κρακ" τραβωντας την απλα για να κλεισεις την πορτα, ποιοτητα κυλισης σαφως κατωτερη.Ουσιαστικα στο βιταρα παιρνεις περισσοτερα τεχνικα χαρακτηριστικα στο κασκαι περισσοτερο πολιτισμο.Το θεμα ειναι οτι με φοβισαν ολα αυτα που διαβαζω...δεν θα ηθελα με καινουριο αμαξι να γινω συνεταιρος των συνεργειων!Για παραδειγμα καπου ανεφερες αν δν κανω λαθος οτι στους 6 μηνες σου ξεφτισε το τιμονι, ισχυει?Γτ αν ισχυει ακυρωνει τον λογο για τον οποιο το παρηγγειλα εξαρχης, δηλ την καλυτερη ποιοτητα σε σχεση με την δευτερη επιλογη μου.
|
|
|
Post by giorgosn on Feb 17, 2019 11:00:45 GMT 2
Επειδή έψαξα αρκετά πρίν το παραγγείλω (χθές ) θα απαντήσω κι εγώ ! Είναι ότι καλλυτερο υπάρχει σήμερα στην κατηγορία του και την τιμή του. Ειδικά στα χαρακτηριστικά του νέου κινητήρα βενζίνης 1,3 κ.ε. δεν υπάρχει τίποτα αντίστοιχο. Το μόνο αυτοκίνητο που θα μπορούσε να χαρακτηρισθεί αξιόλογο είναι το Suzuki SX4 SCrosς το οποίο, παρά το ότι διαθέτει τετρακίνηση είναι ασχημο (Υποκειμενικά) και έχει αρκετά περισσότερους ρύπους με ότι σημαίνει αυτό. Θα συμφωνησω μαζι σου ως προς τα τεχνικα χαρακτηριστικα οτι ειναι καλυτερο απο τν boosterjet που αναφερεις, αυτο φαινεται σε ενα τεστ ντραιβ, τραχυς και θορυβωδης, λιγοτερο αποδοτικος καθως η δυναμη βγαινει ψηλα αρα θελει πατημα το γκαζι με οτι συνεπαγεται σε καταναλωση και ρυπους.Και επειδη ειμαστε στην ιδια φαση εννοω οτι το παραγγειλαμε, απο αξιοπιστια δεν σε τρομαζουν αυτα που διαβαζεις απο τα παιδια εδω?Για παραδειγμα εδω qashqaiforum.gr/thread/216/ βλεπω σοβαρο θεμα με τα φρενα, εξωδικα, οδηγιες που δεν ερχονται και αλλα τραγικα για ενα τοσο φορεμενο αμαξι!Δεν σε τρομαξε αυτο? εγω να πω την αληθεια δεν το εψαξα τοσο σε βαθος αρχικα γτ σαν αμαξι μου αρεσει, αλλα τωρα εχω δευτερες σκεψεις! Φιλικα παντα ευχαριστω για τις αποψεις σας!
|
|
Stefanos
Global Moderator
Ιδρυτής
Posts: 4,876
Likes: 3,071
Ιδιότητα: Πρώην Κάτοχος
Μοντέλο: J11A
Κινητήρας: Πετρέλαιο 1,5 dci
Μετάδοση: Manual
Εκπομπές ρύπων: Euro 5
Επίπεδο Εξοπλισμού: Acenta Premium
Χρώμα: Z11 Black
Κίνηση: 4Χ2
Κάτοχος από: 11/2014 - 1/2017
|
Post by Stefanos on Feb 17, 2019 11:15:30 GMT 2
Σαφώς βελτιωμένο το facelift αν και πραγματικά όταν βγαίνει ένα αμάξι κάθε 62 δευτερόλεπτα από τη γραμμή παραγωγής δεν περιμένεις και θαύματα. Τα περισσότερα λύνονται είτε από το δίκτυο είτε από λύσεις που έχουμε βρει. Και στα 2 ως κοινότητα κατόχων μπορούμε σίγουρα να βοηθήσουμε. Μεγάλη δύναμη για το QQ η μεγάλη βάση χρηστών στο διαδίκτυο και οργανωμένες βάσεις δεδομένων σαν αυτή εδώ (ξέχωρα από τα διάφορα Facebook groups που για εμάς τουλάχιστον είναι μέσο για να έρθει εδώ ο κόσμος να ενημερωθεί σωστά). Αν όμως μπορείς να κινηθείς μόνο σε αυτά τα λεφτά δύσκολα θα βρεις κάτι πληρέστερο. Τυχαία πουλάει τόσο πολύ; Αν μπορείς να ανέβεις στα 30+ τότε υπαρχουν άλλες επιλογές που αντικείμενικα είναι αρτιότερα σε ποιότητα καθώς πάντα ισχύει ο κανόνας πως ότι πληρώνεις παίρνεις.
|
|
Samaro
QQ Master
Posts: 219
Likes: 186
Ιδιότητα: Κάτοχος
Μοντέλο: J11B (facelift)
Κινητήρας: Βενζίνη 1,3 DiG-T
Επίπεδο Εξοπλισμού: Acenta
|
Post by Samaro on Feb 17, 2019 11:18:42 GMT 2
Επειδή έψαξα αρκετά πρίν............ Θα συμφωνησω μαζι σου ως προς τα τεχνικα χαρακτηριστικα οτι ειναι καλυτερο απο τν boosterjet που αναφερεις, αυτο φαινεται σε ενα τεστ ντραιβ, τραχυς και θορυβωδης, λιγοτερο αποδοτικος καθως η δυναμη βγαινει ψηλα αρα θελει πατημα το γκαζι με οτι συνεπαγεται σε καταναλωση και ρυπους.Και επειδη ειμαστε στην ιδια φαση εννοω οτι το παραγγειλαμε, απο αξιοπιστια δεν σε τρομαζουν αυτα που διαβαζεις απο τα παιδια εδω?εγω να πω την αληθεια δεν το εψαξα τοσο σε βαθος αρχικα γτ σαν αμαξι μου αρεσει, αλλα τωρα εχω δευτερες σκεψεις! Φιλικα παντα ευχαριστω για τις αποψεις σας! Το αποφάσισα όταν θυμηθηκα πως ακόμα και στις BMW που είχα παρουσίαζονταν ψιλοπροβλήματα που μου έσπαγαν τα νεύρα. Συμβαίνουν και στις καλύτερες οικογένειες !
|
|
|
Post by giorgosn on Feb 17, 2019 11:41:29 GMT 2
Ετσι οπως το λες ειναι και με τα bmw...ξεχνιουνται τα θεματα του αμεσου ψεκασμου πισω στο 2009... οταν πρωτοξεκινησε?Ωστοσο θα ηθελα με την παρουσα επιλογη να αποφυγω ολες αυτες τις κακες εμπειριες με συνεργεια,ατερμονες διαμαχες,ξενυχτι στα φορουμ για λυσεις και τελικα εξοδα.Θα προτιμουσα μια πιο ασφαλη οδο στην παρουσα φαση.Δεν θελω να χασω τον υπνο μου γτ ειμαι κ τελειομανης!
|
|
Stefanos
Global Moderator
Ιδρυτής
Posts: 4,876
Likes: 3,071
Ιδιότητα: Πρώην Κάτοχος
Μοντέλο: J11A
Κινητήρας: Πετρέλαιο 1,5 dci
Μετάδοση: Manual
Εκπομπές ρύπων: Euro 5
Επίπεδο Εξοπλισμού: Acenta Premium
Χρώμα: Z11 Black
Κίνηση: 4Χ2
Κάτοχος από: 11/2014 - 1/2017
|
Post by Stefanos on Feb 17, 2019 11:51:10 GMT 2
Γενικά τα περισσότερα αμάξια πλέον είναι μηχανικά αξιόπιστα. Είχαν ταλαιπωρήσει πολύ κόσμο τα θέματα στα γερμανικά στο τέλος της προηγούμενης δεκαετίας (λάδια, γρυλοι παραθύρων σε VAG , πολλαπλασιαστες σε BMW κλπ) αλλα τότε προβλήματα εμφανίζονταν και σε γαλλικά (3008) και γιαπωνεζικα (1,3 τογιοτα vvti). Τωρα υπάρχουν πολλές συνέργειες και χρησιμοποιούνται πολλά κοινά μηχανικά μέρη σε διάφορες εταιρίες. Άρα μειώνονται τα πιθανά πρόβληματα και ο κόσμος ταλαιπωρειται μόνο από ποιότικα θέματα, συναρμογή και κάνα software λόγω των πολλών ηλεκτρονικών συστημάτων. Στην Ελλάδα λόγω καυσίμων αντε να έχουμε και κάνα θέμα λόγω αυτών. Οπότε οι επιλογές γίνονται βάσει τιμής, αισθητικής, οδικής συμπεριφοράς και κυρίως ηλεκτρονικών καλουδιων.
|
|
xЯRx
QQ Legend
Now You See Me
Posts: 1,618
Likes: 1,564
Ιδιότητα: Κάτοχος
Μοντέλο: J11B (facelift)
Κινητήρας: Βενζίνη 1,2 DiG-Τ
Μετάδοση: Manual
Εκπομπές ρύπων: Euro 6
Επίπεδο Εξοπλισμού: N-Connecta
Χρώμα: Pearlescent Black
Κίνηση: 4Χ2
Κάτοχος από: 06/2018
|
Post by xЯRx on Feb 17, 2019 13:42:55 GMT 2
H εναλλακτικη μου ειναι το βιταρα με σαφως ανωτερο εξπλισμο στον τομεα της ασφαλειας (τυφλο σημειο,ειδοποιηση καθετης κυκλοφοριας,αυτοματο φρεναρισμα,ανγνωση πινακιδων, adaptive cruise control,τετρακινηση) στα 22660€.Βεβαια το εσωτερικο του απο αποψης ποιοτητας και αισθητικης ειναι απο προηγουμενη 10ετια, σκληρα πλαστικα που πολυ συντομα θα τριξουν, συναρμογη που για παραδειγμα η ταπετσαρια της πορτας κανει "κρακ" τραβωντας την απλα για να κλεισεις την πορτα, ποιοτητα κυλισης σαφως κατωτερη.Ουσιαστικα στο βιταρα παιρνεις περισσοτερα τεχνικα χαρακτηριστικα στο κασκαι περισσοτερο πολιτισμο.Το θεμα ειναι οτι με φοβισαν ολα αυτα που διαβαζω...δεν θα ηθελα με καινουριο αμαξι να γινω συνεταιρος των συνεργειων!Για παραδειγμα καπου ανεφερες αν δν κανω λαθος οτι στους 6 μηνες σου ξεφτισε το τιμονι, ισχυει?Γτ αν ισχυει ακυρωνει τον λογο για τον οποιο το παρηγγειλα εξαρχης, δηλ την καλυτερη ποιοτητα σε σχεση με την δευτερη επιλογη μου. Δεν είμαι σίγουρος αν έχεις δει το βιταρα πάντως αυτά που γράφεις είναι αναφορές άλλων. Ο εσωτερικός κόσμος του βιταρα είναι καλύτερος απ του qashqai έχεις περισσότερο εξοπλισμό και πολύ όμορφο αυτοκίνητο. Αλλά θυσιάζεις πάρα πολύ σε χώρο. Δε ξέρω αν σε εξυπηρετεί ο χώρος του βιταρα. Ναι δυστυχώς είμαι απ τα άτομα που το αμάξι το έφτιαξα εγώ και ταλαιπωρία αρκετά για να είναι πένα αυτή τη στιγμή διαθέτοντας αρκετό χρόνο και ενα σοβαρό κόστος έξτρα που θα μπορούσα να τα διαθέσω σε μια οθόνη πχ. Το τιμόνι το έσωσα σε ταπετσερη με αλοιφές φροντίδα και τα σχετικά. Θα σου πρότεινα και σένα να κοιτάξεις και μεταχειρισμένα qashqai με τον 1.2 απο ανθρώπους εδώ μέσα. Υπάρχουμε αρκετοί που έχουμε στρώσει τα αμάξια μας και αποφασίσαμε να τα διώξουμε με κάτω απο 10.000 χλμ. Να σου δώσω να καταλάβεις σου δίνετε n connecta όλο μαζεμένο στα 21-22 χιλιάρικα με 7.000 χλμ και έχουν διορθωθεί όλα τα γνωστά προβλήματα. Εχετο στο μυαλό σου και αυτό.
|
|
|
Post by giorgosn on Feb 17, 2019 15:42:16 GMT 2
Δυστυχως ή ευτυχως εχω αλλαξει 4 αυτοκινητα μεταξυ αυτων δυο grand vitara,1.6,2.0 και φυσικα εκανα δυο test drive σε βιταρα και τρια σε κασκαι, εξου και τα συμπερασματα μου, η αναφορα μου δηλ συμπιπτει με αλλων ανθρωπων γτ απλα ετσι ειναι, δεδομενης και της προτερης μου εμπειριας με τα σουζουκι!οι δυο εσωτερικοι κοσμοι δεν εχουν καμια σχεση του κασκαι ειναι σαφως ανωτερος ,το βιταρα να σου πω κατι αστειο κ συνναμα απλο δν εχει ουτε φωτιζομενους διακοπτες παραθυρων σε καμια εκδοση!!ειναι πολυ πιο σπαρτιατικος χωρις φινιρισμα (βλεπε πλαστικες επενδυσεις πορτων και πληρη απουσια δερματινης επενδυσης με εξαιρεση τον τεμπελη.Απο χωρους δεν εχω θεμα και τα δυο με καλυπτουν. Αυτο που αναφερεις σχετικα με το συμαζεμα του αυτοκινητου θα ηθελα να το αποφυγω για αυτο και πηγα στο κασκαι θεωρωντας απο την εικονα που ειδα οτι θα ειναι ανωτερο σε ποιοτητα και συναρμογη απο το βιταρα, αλλα αν ειναι να τραβηξω τα ιδια καλυτερα το βιταρα που οπως ειπες ειναι πιο πληρες κ 4χ4 σε αυτα τα λεφτα. Οσο διαβαζω τοσο απογοητευομαι απο τις αναφορες των ιδιοκτητων εδω δυστυχως.Οπως και να χει παντως σας ευχαριστω που συμμετεχετε στον προβληματισμο μου!
|
|
dimokritos
Διακεκριμένο Μέλος
Posts: 314
Likes: 315
Ιδιότητα: Κάτοχος
Μοντέλο: J11B (facelift)
Κινητήρας: Βενζίνη 1,2 DiG-Τ
Μετάδοση: Manual
Εκπομπές ρύπων: Euro 6
Επίπεδο Εξοπλισμού: N-Connecta
Χρώμα: Πέρλα
Κίνηση: 4Χ2
Κάτοχος από: 04/2018
|
Post by dimokritos on Feb 17, 2019 15:52:33 GMT 2
Δυστυχως ή ευτυχως εχω αλλαξει 4 αυτοκινητα μεταξυ αυτων δυο grand vitara,1.6,2.0 και φυσικα εκανα δυο test drive σε βιταρα και τρια σε κασκαι, εξου και τα συμπερασματα μου, η αναφορα μου δηλ συμπιπτει με αλλων ανθρωπων γτ απλα ετσι ειναι, δεδομενης και της προτερης μου εμπειριας με τα σουζουκι!οι δυο εσωτερικοι κοσμοι δεν εχουν καμια σχεση του κασκαι ειναι σαφως ανωτερος ,το βιταρα να σου πω κατι αστειο κ συνναμα απλο δν εχει ουτε φωτιζομενους διακοπτες παραθυρων σε καμια εκδοση!!ειναι πολυ πιο σπαρτιατικος χωρις φινιρισμα (βλεπε πλαστικες επενδυσεις πορτων και πληρη απουσια δερματινης επενδυσης με εξαιρεση τον τεμπελη.Απο χωρους δεν εχω θεμα και τα δυο με καλυπτουν. Αυτο που αναφερεις σχετικα με το συμαζεμα του αυτοκινητου θα ηθελα να το αποφυγω για αυτο και πηγα στο κασκαι θεωρωντας απο την εικονα που ειδα οτι θα ειναι ανωτερο σε ποιοτητα και συναρμογη απο το βιταρα, αλλα αν ειναι να τραβηξω τα ιδια καλυτερα το βιταρα που οπως ειπες ειναι πιο πληρες κ 4χ4 σε αυτα τα λεφτα. Οσο διαβαζω τοσο απογοητευομαι απο τις αναφορες των ιδιοκτητων εδω δυστυχως.Οπως και να χει παντως σας ευχαριστω που συμμετεχετε στον προβληματισμο μου! Εγώ προτείνω να μπεις και στο αντίστοιχο forum με suzuki (φαντάζομαι κάτι θα υπάρχει, δεν το έχω ψάξει) και να δεις και εκεί τι προβλήματα έχει το συγκεκριμένο αμάξι για να βγάλεις ασφαλές συμπέρασμα. Δεν υπάρχει καμία περίπτωση να μην βρεις και εκεί αρκετά αν όχι πολλά προβληματάκια ή και πιο σοβαρά θέματα και να απογοητευτείς... Δεν υπάρχει αυτοκίνητο που να μην βγάζει προβλήματα. Τι να σου πω; Ότι ο άλλος είναι με BMW X5 και τον άφησε στον δρόμο (έχω στο μυαλό μου συγκεκριμένο περιστατικό από άτομο που γνωρίζω); Τι να κάνουμε τυχαίνουν και στις καλύτερες οικογένειες!!! Αν θες να πάρεις κάτι καλύτερο πρέπει να δώσεις 30+ χιλιάρικα. Αν τα έχεις, τότε δες κάποια άλλη μάρκα και όχι Νισάν αν και για να πάρεις αυτά που σου δίνει η Νισάν τότε ψάξε κατευθείαν από 34-35+ χιλιάρικα. Πάντα μιλάμε για SUV και ίδια κατηγορία, εκτός μετά αν φύγεις από τα SUV και πάρεις κάτι τελείως διαφορετικό και σίγουρα πιο φθηνό π.χ. Sedan.
|
|
moz
QQ Master
Posts: 352
Likes: 262
Ιδιότητα: Κάτοχος
Μοντέλο: X-Trail
Κινητήρας: Βενζίνη 1,6 DiG-T
Μετάδοση: Manual
Εκπομπές ρύπων: Euro 6d
Επίπεδο Εξοπλισμού: Energy
Χρώμα: Ασπρο περλε
Κίνηση: 4Χ2
Κάτοχος από: 4/2018
|
Post by moz on Feb 17, 2019 16:06:59 GMT 2
Καταρχας το Vitara ειναι b ενω το Qashqai c.Οποτε απο την αρχη μιλαμε για αλλη κατηγορια αμαξωματος. Τα μοτερ του Suzuki ειναι αμιγως γιαπωνεζικα ομως,και με πολυ "πραμα" σε aftermarket αξεσουαρ και προιοντα tuning ΑΝ σε ενδιαφερει το συγκεκριμενο κομματι. Επισης το Vitara ειναι και αρκετα ελαφρυ σαν αμαξι με αμεσο αντικτυπο σε επιδοσεις και φρεναρισμα. Αισθητικα το Qashqai ειναι πιο ομορφο,αλλα και αυτο υποκειμενικο ειναι. Το Suzuki επισης ειναι και αισθητα φτηνοτερο,16000 αν δεν απατωμαι το προσθιοκινητο χιλιαρι... Οποιο παρεις παντως θα το ευχαριστηθεις.
|
|
|
Post by giorgosn on Feb 17, 2019 16:39:14 GMT 2
Ευχαριστω παιδια για τις συμβουλες σας, ψαχνω τις παραμετρους ολες σε φορουμ κτλ.Το μονο σιγουρο οτι τα χρηματα ειναι εκει μεχρι 23000, οποτε ξεχναμε πιο premium επιλογες.Καλα θυμασαι για την τιμη με το 1400 σε 4χ4 να βγαινει 22660 με μεταλλικο και διχρωμια.Πραγματι το κασκαι ειναι πολυ ομορφο μεσα εξω, πολυ ομορφο εσωτερικο!Εχω χαθει χαχαχα!!Ακυρωση παραγγελιας γινεται εφοσον δεν εχει δοθει προκαταβολη και ειναι λιγοτερο απο βδομαδα?
|
|
Samaro
QQ Master
Posts: 219
Likes: 186
Ιδιότητα: Κάτοχος
Μοντέλο: J11B (facelift)
Κινητήρας: Βενζίνη 1,3 DiG-T
Επίπεδο Εξοπλισμού: Acenta
|
Post by Samaro on Feb 17, 2019 16:45:40 GMT 2
Καταρχας το Vitara ειναι b ενω το Qashqai c.Οποτε απο την αρχη μιλαμε για αλλη κατηγορια αμαξωματος. Τα μοτερ του Suzuki ειναι αμιγως γιαπωνεζικα ομως,και με πολυ "πραμα" σε aftermarket αξεσουαρ και προιοντα tuning ΑΝ σε ενδιαφερει το συγκεκριμενο κομματι.Επισης το Vitara ειναι ................................. Κάποιοι λένε πάντως, πως το μοτέρ είναι το ιδιο της Fiat που φοράει π.χ. στο 500Χ και στο Jeep Renegate !
|
|
Samaro
QQ Master
Posts: 219
Likes: 186
Ιδιότητα: Κάτοχος
Μοντέλο: J11B (facelift)
Κινητήρας: Βενζίνη 1,3 DiG-T
Επίπεδο Εξοπλισμού: Acenta
|
Post by Samaro on Feb 17, 2019 16:50:06 GMT 2
Ευχαριστω παιδια για τις συμβουλες σας, ψαχνω τις παραμετρους ολες σε φορουμ κτλ.Το μονο σιγουρο οτι τα χρηματα ειναι εκει μεχρι 23000, οποτε ξεχναμε πιο premium επιλογες.Καλα θυμασαι για την τιμη με το 1400 σε 4χ4 να βγαινει 22660 με μεταλλικο και διχρωμια.Πραγματι το κασκαι ειναι πολυ ομορφο μεσα εξω, πολυ ομορφο εσωτερικο!Εχω χαθει χαχαχα!! Ακυρωση παραγγελιας γινεται εφοσον δεν εχει δοθει προκαταβολη και ειναι λιγοτερο απο βδομαδα?Φυσικά γινεται !!
|
|
moz
QQ Master
Posts: 352
Likes: 262
Ιδιότητα: Κάτοχος
Μοντέλο: X-Trail
Κινητήρας: Βενζίνη 1,6 DiG-T
Μετάδοση: Manual
Εκπομπές ρύπων: Euro 6d
Επίπεδο Εξοπλισμού: Energy
Χρώμα: Ασπρο περλε
Κίνηση: 4Χ2
Κάτοχος από: 4/2018
|
Post by moz on Feb 17, 2019 17:33:59 GMT 2
Καταρχας το Vitara ειναι b ενω το Qashqai c.Οποτε απο την αρχη μιλαμε για αλλη κατηγορια αμαξωματος. Τα μοτερ του Suzuki ειναι αμιγως γιαπωνεζικα ομως,και με πολυ "πραμα" σε aftermarket αξεσουαρ και προιοντα tuning ΑΝ σε ενδιαφερει το συγκεκριμενο κομματι.Επισης το Vitara ειναι ................................. Κάποιοι λένε πάντως, πως το μοτέρ είναι το ιδιο της Fiat που φοράει π.χ. στο 500Χ και στο Jeep Renegate ! Δεν ειναι ιδιο,δεν ταιριαζει καν ο κυβισμος...
|
|