Dimitris
QQ Owner
Posts: 44
Likes: 37
Ιδιότητα: Κάτοχος
Μοντέλο: J11A
Κινητήρας: Πετρέλαιο 1,5
Μετάδοση: Manual
Επίπεδο Εξοπλισμού: Acenta Connect
Χρώμα: Λευκό
Κίνηση: 4Χ2
Κάτοχος από: Νοέμβριος 2016
|
Post by Dimitris on Nov 30, 2017 17:33:59 GMT 2
Καλησπέρα σε όλους και από εμένα. Το QQ μου κλείνει ένα χρόνο τώρα και έχει κάνει 10.000 χλμ. Ιδού λοιπόν τα συμπεράσματά μου:
1.Θετικά α. Κατανάλωση: Με τον συντηρητικό τρόπό οδήγησής μου, από τη πρώτη μέρα της αγοράς του αυτοκινήτου μέχρι σήμερα, ο μετρητής Νο1 μου δείχνει μέση κατανάλωση 4,8λ/100χλμ. β. Χώροι: Για εμένα, τη γυναίκα μου και το παιδάκι μας είναι πλήρως εξυπηρετικό. Δεν θα μπορούσα να ζητήσω κάτι παραπάνω. γ. Εμφάνιση: Υποκειμενικό μεν, αλλά εγώ γουστάρω απλά το βλέπω το αυτοκίνητο. Μου αρέσει πάρα πολύ εμφανισιακά και όταν το κοιτάω εξακολλουθώ να νοιώθω σαν τη πρώτη φορά. δ. Ποιότητα Κύλισης: Έχω οδηγήσει πάρα πολλα αυτοκίνητα και θεωρώ πως σίγουρα συγκατελέγεται μέσα στα κορυφαία από πλευράς ποιοτητας κύλησης στο δρόμο. Πολύ ωραία συμπεριφορά και αίσθηση από τη θέση του οδηγού. ε. Εσωτερικό: Το εσωτερικό του θεωρώ πως είναι από τα πιο όμορφα που κυκλοφορούν εκεί έξω. Συνδυάζει ομορφιά με εργονομία. στ. Κινητήτας: Ο κινητήτας των 1,5λ ντίζελ είναι επαρκής για το αυτοκίνητο ΜΟΝΟ όσο κινείται στο φάσμα 0-120 χλμ/ω. ζ. Εξοπλισμός: Αρκετά πράγματα στον στανταρ εξοπλισμό και αρκετά value for money για τα δεδομένα της αγοράς. η. Υπερπληθυσμός: Τα QQ είναι πλέον άπειρα οπότε είναι εύκολο να βρεις κάτι εάν χρειάζεσαι αλλά και τα modifications Που κυκλοφορούν είναι πάρα πολλά για να "παίξεις" με το αυτοκίνητο.
2. Αρνητικά α. Αεροδυνατμική: Υπερβολικά κακή αεροδυναμική του οχήματος. Η κάκιστη αεροδυναμική του οχήματος γίνεται πολύ εύκολα αντιληπτή πάνω από τα 120χλμ/ω όπου οι πιέσεις αρχίζουν να είναι μεγαλύτερες. Συγκεκριμένα όταν το όχημα κινείται στα 120 χλμ/ω, το άνοιγμα της πεταλούδας του καυσίμου που απαιτείται είναι χαοτικά δυσανάλογο με την επιτάχυσνη που δημιουργείται στο όχημα. Με λίγα λόγια, η απόσταση που το πόδι διανύει πατώντας το γκάζι είναι τεράστια για να πάρεις μικρή επιτάχυνση. Bad Deal. Με τη σειρά του αυτό οδηγεί σε τεράστια αύξηση της κατανάλωσης. β. Κινητήρας: Λόγω του ανωτέρω προβλήματος, ο κινητήρας 1,5λ ντίζερ είναι εξαιρετικά αδύναμος για το βάρος και την αεροδυναμική του οχήματος στις ταχύτητες πάνω από 120χλμ/ω. Ή θα έπρεπε να έχει καλύτερη αεροδυναμική ώστε να "γλιστράει" στον άερα ή να είναι πιο ελαφρύ ή να έχει έναν κινητήρα 2.0λ και πάνω. Η κατανάλωση αυξάνεται γεωμετρικά στις επιταχύνσεις πάνω από 120χλμ/ω. γ. Συναρμολόγηση: Η συναρμολόγηση του αυτοκινήτου είναι μέτρια. Αυτό αποδεικνύεται από το γεγονός πως σχεδόν όλα τα οχήματα παρουσιάζουν τριγμούς αισθητούς στη καμπίνα επιβατών. δ. Σύστημα Connect: Το λογισμικό που χρησιμοποιεί το σύστημα είναι τεχνολογικά προηγούμενης δεκαετίας. Ελάχιστες δυνατότητες. Πολύ κακοί χάρτες. Κανενα σοβαρό APP. Χρειάζεται αντικατάσταση με κάποιου είδους οθόνη τύπου tablet που να λειτουργεί android ή ios ώστε να υπάρχει πλήρης πρόσβαση στα apps του κινητού και όχι μόνο. ε. Υπερπληθυσμός: Τα QQ πλέον είναι πάρα πολλά και σε πολύ κόσμο δεν αρέσει να είναι ιδιωκτήτης ενός οχήματος που συναντάς σε κάθε δεύτερη γωνία.
Αυτά είναι τα σημαντικότερο που εγώ έχω παρατηρήσει προς τα παρόν. Τα επουσιώδη δεν τα αναφέρω καν.
|
|
katkat
QQ Expert
Posts: 67
Likes: 34
Ιδιότητα: Κάτοχος
Μοντέλο: J11A
Κινητήρας: Πετρέλαιο 1,5
Μετάδοση: Manual
Επίπεδο Εξοπλισμού: Acenta
Χρώμα: Total Black
Κίνηση: 4Χ2
Κάτοχος από: June 2017
|
Post by katkat on Nov 30, 2017 20:01:05 GMT 2
Τρομερή ανάλυση, νομίζω θα συμφωνήσω στα περισσότερα....!!
|
|
Tackleberry
QQ Legend
Posts: 807
Likes: 687
Μοντέλο: J11A
Κινητήρας: Πετρέλαιο 1,6 dci
Μετάδοση: Manual
Εκπομπές ρύπων: Euro 5
Επίπεδο Εξοπλισμού: Acenta Premium
Χρώμα: Ink blue
Κίνηση: 4Χ4
Κάτοχος από: 11/2014
|
Post by Tackleberry on Nov 30, 2017 20:43:18 GMT 2
Ωραία ανάλυση. Εγώ με τον 1.6, δεν μπορώ να πω ότι είναι αδύναμος, αλλά ούτε και ότι μου έχει τρομερή κατανάλωση μετά τα 120 / 140 χλμ. Συγκεκριμένα, όταν κατέβηκα από Θεσσαλονίκη μέσω εθνικής, με 4 άτομα μέσα, φουλ πράματα, ακόμη και μέσα στην καμπίνα, cruise control στα 160 χλμ, με στροφές, ανηφόροκατηφόρες που έχει η εθνική, έστω και μικρές, η κατανάλωση ήταν στο 7,2-7,4 λτ/100 χλμ Στην εθνική, ποτέ δεν έχω ξεπεράσει τα 9 λτ/100 χλμ, έστω κι αν πηγαίνω με 180++, και μιλάμε για ένα αμάξωμα, όντως με μεγάλη αεροδυναμική αντίσταση, και πάνω από 1500 kg (4X4).
|
|
Dimitris
QQ Owner
Posts: 44
Likes: 37
Ιδιότητα: Κάτοχος
Μοντέλο: J11A
Κινητήρας: Πετρέλαιο 1,5
Μετάδοση: Manual
Επίπεδο Εξοπλισμού: Acenta Connect
Χρώμα: Λευκό
Κίνηση: 4Χ2
Κάτοχος από: Νοέμβριος 2016
|
Post by Dimitris on Nov 30, 2017 22:40:27 GMT 2
Για να διευκρινίσω κάτι, το πρόβλημα με την δύναμη- αεροδυναμική- κατανάλωση, εντοπίζεται κυρίως στις επιταχύνσεις. Όχι στη διατήρηση των 120 140 150. Δηλαδή εάν θες να πας από 120 στα 150. Για να σας πάω στα άκρα και να γίνει πιο κατανοητό : Ειχα μια Lotus Elan. Κινητήρας 1.6 turbo. Χωρίς τη χρήση του turbo στα 120 απλά χαϊδευες το γκάζι. Με ένα χάδι παραπάνω έβλεπες 160. Αναλογίες αεροδυναμικής - ωσης - βάρους από άλλο πλανήτη. Είχα jeep Cherokee 4χ4. Ακριβώς η ίδια κακή συμπεριφορά με το qq. Απλά με τον θηριώδη 3,7l -> problem solved. ( με 18l/100km κατανάλωση βέβαια)
Σαφώς άλλος φάκελος ροπής αλλά και πάλι.. Κάτι κερδίζεις και κάτι χάνεις..
|
|
vectra16v
Διακεκριμένο Μέλος
Posts: 407
Likes: 488
Ιδιότητα: Κάτοχος
Μοντέλο: J11A
Κινητήρας: Πετρέλαιο 1,6 dci
Μετάδοση: Manual
Εκπομπές ρύπων: Euro 6
Επίπεδο Εξοπλισμού: Acenta Connect
Χρώμα: metalik grey
Κίνηση: 4Χ4
Κάτοχος από: 1/6/2016
|
Post by vectra16v on Dec 2, 2017 9:13:56 GMT 2
Καλημερα,φιλε νομιζω η συγκριση που κανεις με ενα spor αυτοκινητο και ενα με Θηριοδη κινητηρα αδικει το QASHQAI.Eγω με το 1,6cc απο 120 εως και 180+ με τρια ατομα και αποσκευες δεν ειδα ποτε να ζοριζεται ,ανεβαζει αρκετα γρηγορα(ΟΧΙ ΣΑΝ LOTUS) λογο ροπης χωρις να εχει και δυσαναλογη καταναλωση,εκτος αν το πας συνεχεια 180+.Ο 1.6cc για μενα πιστευω ειναι καλυτερος για αυτο το σκαφος, το 1,5cc τον παιρνεις για οικονομια καυσιμου και για τα χαμηλα τελη.
)
|
|
jbach
QQ Enthousiast
Posts: 8
Likes: 13
Ιδιότητα: Κάτοχος
Μοντέλο: J11B (facelift)
Κινητήρας: Πετρέλαιο 1,5
Μετάδοση: Manual
Επίπεδο Εξοπλισμού: Acenta
Χρώμα: Ανθρακί
Κίνηση: 4Χ2
Κάτοχος από: 28/12/2017
|
Post by jbach on Dec 26, 2017 20:07:46 GMT 2
Καλησπέρα κύριοι και χρόνια πολλά! Σε δύο μέρες γίνομαι ο ευτυχής κάτοχος ενός QQ 1.5DCI ACENTA (f/l εννοείται) και έκανα την εγγραφή μου στο φόρουμ σήμερα. Πηγαινοέρχομαι λοιπόν στα (ενδιαφέροντα και χρήσιμα) θέματα του φόρουμ εδώ και περίπου δύο ώρες και έχω χαλαστεί λίγο είναι η αλήθεια με με την οπτική που προβάλουν οι περισσότεροι, ιδιοκτήτες μάλιστα, ειδικά όσον αφορά την ποιότητα κατασκευής του συγκεκριμένου οχήματος. Στο δια ταύτα. Το αυτοκίνητο το αγόρασα μετά από πολύμηνο ψάξιμο, κατά τη διάρκεια του οποίου ανακάλυψα και τις πραγματικές ανάγκες μου. Εννοώ πως ξεκίνησα από leon, i30 και golf και κατέληξα να πάρω την απόφαση μου ανάμεσα σε QQ, S-cross και Karoq. Όλα τα αυτοκίνητα πολύ καλά. Έτσι δεν είναι πλέον; Μάλιστα πρόλαβα να κάνω σε όλα test drive, όπως επιβάλλεται. Συγνώμη κύριοι αν γκρινιάζετε για την ποιότητα κατασκευής, αλλά σε ποια άλλα αυτοκίνητα, με ανάλογη τιμή, είδατε κάτι καλύτερο ποιοτικά; Γιατί εγώ ειλικρινά δεν πρόσεξα κακή ποιότητα κατασκευής, το αντίθετο μάλιστα. Προσωπικά το QQ είχε ανάλογη ποιότητα με το Karoq και μόνο το golf το ξεπερνούσε. Θα έλεγα με ειλικρίνεια πως και η ποιότητα κύλισης ήταν ανάλογη με του karoq. Με απόλυτη ειλικρίνεια θα αγόραζα ίσως το karoq, αλλά είχε παράδοση στον...θεό! Επίσης πέραν από το αισθητικό κομμάτι με χάλασαν και κάποια άλλα σημεία (π.χ. 2000 euro παραπάνω τιμή από το QQ στο σύνολο του δανείου, εγγύηση - πήρα, δώρο λένε οι της Νισσαν την 5ετή κτλ), οπότε η πλάστιγγα έδειξε...Ντατσουν! Πιστεύετε δηλαδή πως το Karoq δεν έχει θέματα συναρμογής; Πάτε να το δείτε, έχει έρθει σε κάποιες αντιπροσωπίες. Εκτός και αν γκρινιάζετε γιατί το αγοράσατε και νομίσατε πως αγοράσατε...Q5! Όχι φίλοι μου καλοί, QQ αγοράσατε, αυτοκίνητο τίμιο και ανάλογο- ισάξιο με οτιδήποτε κυκλοφορεί στην κατηγορία του και τα λεφτά του. Να το προσέχετε και να το χαίρεστε με υγεία! Σόρυ εκ των υστέρων για τον τόνο του ποστ, τη γνώμη μου εκφράζω με απόλυτο σεβασμό σε όλους. Θα το παραλάβω με το καλό και μεθαύριο και θα σας πω τις εντυπώσεις μου μετά από την πραγματική συμβίωση μαζί του. Να είστε όλοι καλά!
|
|
Stefanos
Global Moderator
Ιδρυτής
Posts: 4,876
Likes: 3,071
Ιδιότητα: Πρώην Κάτοχος
Μοντέλο: J11A
Κινητήρας: Πετρέλαιο 1,5 dci
Μετάδοση: Manual
Εκπομπές ρύπων: Euro 5
Επίπεδο Εξοπλισμού: Acenta Premium
Χρώμα: Z11 Black
Κίνηση: 4Χ2
Κάτοχος από: 11/2014 - 1/2017
|
Post by Stefanos on Dec 26, 2017 20:31:14 GMT 2
Με το καλό να παραλάβεις και χαίρομαι που είσαι συνειδητοποιημένος αγοραστής. Αν είσαι συνειδητοποιημένος δεν απογοητεύεσαι εύκολα. Άλλωστε στην κατηγορία αυτή και δη στο συγκεκριμένο ευρος τιμης τα πραγματα είναι λίγο πολύ όπως τα λες. Κανένα, πλην golf, auris, astra, δεν έχει απτή ποιότητα. Στα δε suv που είναι μόδα η ποιότητα πέφτει για να μεγιστοποιηθεί το κέρδος. Στο Τ-ροκ διαβάζω ότι η ποιότητα πορτών και επενδύσεων πίσω είναι διαφορετική και χειρότερη των μπροστινών. Παντως σημαντικό είναι από τι αμάξι προερχεσαι. Δύσκολα συνηθίζεις κάτι ποιοτικά χειρότερο αν έχεις συνηθίσει σε κάτι πιο ποιοτικό.
|
|
jbach
QQ Enthousiast
Posts: 8
Likes: 13
Ιδιότητα: Κάτοχος
Μοντέλο: J11B (facelift)
Κινητήρας: Πετρέλαιο 1,5
Μετάδοση: Manual
Επίπεδο Εξοπλισμού: Acenta
Χρώμα: Ανθρακί
Κίνηση: 4Χ2
Κάτοχος από: 28/12/2017
|
Post by jbach on Dec 26, 2017 22:56:21 GMT 2
Είδα, χωρίς όμως να οδηγήσω και τα Astra, Auris, C'eed, Ateca, Arona, HRV, Civiv και Mitsubishi ASX f/l. Κανένα δεν ξεπερνά σε ποιότητα το QQ. Ούτε τα Astra, Auris και Honda... Το μοναδικό, πλην golf, που έδειχνε βράχος ήταν το...ASX. Τυχαίο που είναι το μοναδικό made in japan; Και εδώ πάλι κάποιοι θα τρελαίνονται που το αναφέρω αλλά, πέρα από προκαταλήψεις και το σπρώξιμο του αγοραστικού κοινού από τα media, είναι η πικρή αλήθεια. Και τα honda είναι φουλ σκληρά πλαστικά, περισσότερα από το nissan, όπως και τα opel. Ειδικά για τα opel, ως παλιός κάτοχος astra του '93 και του vectra 'B (το οδηγώ ακόμα) φρίκαρα με την πλαστικούρα του...premium astra. Όσο για τα Honda, ο γαμπρός μου έχει το civic του 2007 και εκεί καταλαβαίνεις την απτή ποιότητα ενός παλιού ιαπωνικού (made in England βέβαια) αυτοκινήτου σε σχέση με τα σημερινά. Κακά τα ψέματα το αυτοκίνητο τα τελευταία 10-15 χρόνια σε παγκόσμιο επίπεδο μετατράπηκε από ένα είδος βασικής ανάγκης (για το οποίο ο αγοραστής του έπρεπε να τιμηθεί από τις εταιρίες με το καλύτερο δυνατό προϊόν για τα λεφτά που ξόδεψε) σε καταναλωτικό προϊόν, αναλώσιμο και ευτελές. Το οποίο συγκριτικά με το παρελθόν υπερτερεί απλά στο ότι προσφέρει ασφάλεια στους επιβάτες του στο μέγιστο (τεράστιες εξελίξεις σε αυτό τον τομέα που με βρίσκουν σύμφωνο). Αγοράζουμε δηλαδή γερό σασί, συστήματα ασφαλείας και ...infotainment...! Σοβαρά τώρα, πιστεύει κανείς σας πως τα infotainment αποτελούν πραγματική εξέλιξη; Αν ναι τότε κάτι δεν πάει καλά... Διαβάζεις και το σχετικό τύπο και από ένα σημείο και μετά νομίζεις πως κάνουν τεστ σε smartphone! Και στο παρασκήνιο ολόκληρα R&D δουλεύουν ανελλιπώς για τις ζημίες που θα βγάζει το αυτοκίνητο μας στο μέλλον, ώστε οι εταιρίες να βγάζουν το μέγιστο κέρδος από την αγορά των ανταλλακτικών και εμείς να αγοράζουμε κάθε 7 περίπου χρόνια (αντί για κάθε 15) νέο αυτοκίνητο...
|
|
Stefanos
Global Moderator
Ιδρυτής
Posts: 4,876
Likes: 3,071
Ιδιότητα: Πρώην Κάτοχος
Μοντέλο: J11A
Κινητήρας: Πετρέλαιο 1,5 dci
Μετάδοση: Manual
Εκπομπές ρύπων: Euro 5
Επίπεδο Εξοπλισμού: Acenta Premium
Χρώμα: Z11 Black
Κίνηση: 4Χ2
Κάτοχος από: 11/2014 - 1/2017
|
Post by Stefanos on Dec 27, 2017 0:42:11 GMT 2
Πολυ ωραίες και καλογραμμένες απόψεις που εν πολλοίς αποτυπώνουν την πραγματικότητα. Και η ποιότητα εχει πέσει λόγω κόστους και τα αμάξια συχνότερα τα αλλάζουμε πλέον άρα έχουν μικρότερες αντοχές, ενω πια διαφημίζονται χαρακτηριστικά πραγματικά αχρείαστα στην οδηγήση όπως τα infotainment.... Βλέπεις διαφήμιση νέων μοντέλων και νομίζεις οτι βλέπεις διαφήμιση για smartphone ή tablet.... Σε γενικές γραμμές πάντως οτι πληρώσεις παίρνεις ... μπορει γενικα να έχουν χειροτερέψει οι ποιότητες αλλα ενα αμάξι των 35000 δεν ειναι το ιδιο ποιοτικά με ενα των 25000 κοκ
Χωρις παντως να θέλω να σου τη σπάσω, αντικειμενικά το QQ ανέκαθεν είχε ποιοτικά προβλήματα συναρμογής και υλικών. Για το astra δεν θα επιμείνω μιας και δεν έχω δει το τελευταίο αλλά και τα τογιοτα και τα γερμανικά είναι ανώτερα σε επίπεδο απτων υλικών από νισσαν και αλλα γαλλικά. Όταν είχα το qq ήταν πολλές οι φορές που έβρισκα πιο ποιοτικό το εσωτερικό του Yaris της γυναίκας μου σε βαθμό που για 3μερα χρησιμοποιούσαμε αυτό οικογενειακώς και όχι το QQ με τους ηλίθιους τριγμους/συντονισμούς κλπ.
|
|
ellanios21
Μέλος ΔΟ
Posts: 1,059
Likes: 1,129
Ιδιότητα: Κάτοχος
Μοντέλο: J11A
Κινητήρας: Βενζίνη 1,2
Μετάδοση: Manual
Επίπεδο Εξοπλισμού: Acenta Premium
Χρώμα: GREY
Κίνηση: 4Χ2
Κάτοχος από: 1/2016
|
Post by ellanios21 on Dec 27, 2017 10:48:20 GMT 2
Είδα, χωρίς όμως να οδηγήσω και τα Astra, Auris, C'eed, Ateca, Arona, HRV, Civiv και Mitsubishi ASX f/l. Κανένα δεν ξεπερνά σε ποιότητα το QQ. Ούτε τα Astra, Auris και Honda... Το μοναδικό, πλην golf, που έδειχνε βράχος ήταν το...ASX. Τυχαίο που είναι το μοναδικό made in japan; Και εδώ πάλι κάποιοι θα τρελαίνονται που το αναφέρω αλλά, πέρα από προκαταλήψεις και το σπρώξιμο του αγοραστικού κοινού από τα media, είναι η πικρή αλήθεια. Και τα honda είναι φουλ σκληρά πλαστικά, περισσότερα από το nissan, όπως και τα opel. Ειδικά για τα opel, ως παλιός κάτοχος astra του '93 και του vectra 'B (το οδηγώ ακόμα) φρίκαρα με την πλαστικούρα του...premium astra. Όσο για τα Honda, ο γαμπρός μου έχει το civic του 2007 και εκεί καταλαβαίνεις την απτή ποιότητα ενός παλιού ιαπωνικού (made in England βέβαια) αυτοκινήτου σε σχέση με τα σημερινά. Κακά τα ψέματα το αυτοκίνητο τα τελευταία 10-15 χρόνια σε παγκόσμιο επίπεδο μετατράπηκε από ένα είδος βασικής ανάγκης (για το οποίο ο αγοραστής του έπρεπε να τιμηθεί από τις εταιρίες με το καλύτερο δυνατό προϊόν για τα λεφτά που ξόδεψε) σε καταναλωτικό προϊόν, αναλώσιμο και ευτελές. Το οποίο συγκριτικά με το παρελθόν υπερτερεί απλά στο ότι προσφέρει ασφάλεια στους επιβάτες του στο μέγιστο (τεράστιες εξελίξεις σε αυτό τον τομέα που με βρίσκουν σύμφωνο). Αγοράζουμε δηλαδή γερό σασί, συστήματα ασφαλείας και ...infotainment...! Σοβαρά τώρα, πιστεύει κανείς σας πως τα infotainment αποτελούν πραγματική εξέλιξη; Αν ναι τότε κάτι δεν πάει καλά... Διαβάζεις και το σχετικό τύπο και από ένα σημείο και μετά νομίζεις πως κάνουν τεστ σε smartphone! Και στο παρασκήνιο ολόκληρα R&D δουλεύουν ανελλιπώς για τις ζημίες που θα βγάζει το αυτοκίνητο μας στο μέλλον, ώστε οι εταιρίες να βγάζουν το μέγιστο κέρδος από την αγορά των ανταλλακτικών και εμείς να αγοράζουμε κάθε 7 περίπου χρόνια (αντί για κάθε 15) νέο αυτοκίνητο... Σωστές οι παρατηρήσεις σου σε γενικές γραμμές, για το qashqai πάντως έχουμε αναφέρει πολλές φορές, ότι η συναρμογή του είναι κάτω του μέσου όρου για τα χρήματα που ζητάει. Σαφέστατα θα έπρεπε να ήταν πιο προσεγμένο και αυτό είναι που μας την έχει "σπάσει" σε πολλούς. Πάντως όσο αυξάνεστε οι νέοι κάτοχοι του j11B περιμένουμε να μας πείτε τις πρώτες εντυπώσεις σας μετά από λίγο καιρό.
|
|
jbach
QQ Enthousiast
Posts: 8
Likes: 13
Ιδιότητα: Κάτοχος
Μοντέλο: J11B (facelift)
Κινητήρας: Πετρέλαιο 1,5
Μετάδοση: Manual
Επίπεδο Εξοπλισμού: Acenta
Χρώμα: Ανθρακί
Κίνηση: 4Χ2
Κάτοχος από: 28/12/2017
|
Post by jbach on Dec 27, 2017 12:35:05 GMT 2
Να το παραλάβω με το καλό και σε βάθος χρόνου θα καταθέσω τις εντυπώσεις μου. Πάντως, για να το αναφέρει τόσος κόσμος για την ποιότητα του οχήματος κάποια βάση θα έχει. Απλά εγώ προσωπικά δεν παρατήρησα έντονα προβλήματα. Μπορεί όντως κάτι να έχει αλλάξει στο F/L. Μεταξύ μας πιστεύω πως ελάχιστα πράγματα έχουν αλλάξει. Κυρίως αλλάξανε το press info text για τον σχετικό τύπο, ο οποίος απλά το αναπαράγει, κλασσικά! Σε κάθε περίπτωση η πραγματική τριβή και ο χρόνος χρήσης αποτελούν τον απόλυτο κριτή για την ποιότητα και όχι μια δυο επισκέψεις στην αντιπροσωπία και 1 ώρα test drive...
|
|
jbach
QQ Enthousiast
Posts: 8
Likes: 13
Ιδιότητα: Κάτοχος
Μοντέλο: J11B (facelift)
Κινητήρας: Πετρέλαιο 1,5
Μετάδοση: Manual
Επίπεδο Εξοπλισμού: Acenta
Χρώμα: Ανθρακί
Κίνηση: 4Χ2
Κάτοχος από: 28/12/2017
|
Post by jbach on Dec 28, 2017 15:47:37 GMT 2
Καλησπέρα σε όλους. Μόλις το παρέλαβα το αυτοκίνητο! Οι πρώτες εντυπώσεις παραμένουν οι ίδιες με αυτές του test drive: ένα αυτοκίνητο με πάρα πολύ καλή ποιότητα κύλισης (τα ecocontact 5 δεν νομίζω το κολακεύουν πάντως), πολύ εύκολο στη συμβίωση και ξεκούραστο. Η διαδικασία παραλαβής από την αντιπροσωπία πολύ καλή. Έξτρα εργασία-εκπληξη (για γούρι!): μου ρεγουλάρανε σε 5 λεπτά τα εμπρός φανάρια μετά από παρατήρηση μου, χωρίς να πούνε κιχ. Το εμπρός αριστερό βλέπετε προεξείχε ελάχιστα (περίπου 2 χιλιοστά εκτιμώ-πετούσε νυχάκι). Το φαινόμενο το παρατήρησα και σε ακόμα δυο QQ προς παράδοση που βρισκόταν εκεί. Η εικόνα της ποιότητας παραμένει στα μάτια μου αρκετά ως πολύ καλή. Απλά, για να πούμε και του στραβού το δίκιο, σε ένα πραγματικά κακοτράχαλο κομμάτι της διαδρομής μου προς το σπίτι σαν να άκουσα ελαφρείς τριγμούς από την πλευρά του συνοδηγού. Δεν κατάφερα να τους εντοπίσω. Θα το δω και σε βάθος χρόνου. Η κατανάλωση υψηλή για το 1.5 (8.2). Βέβαια οδήγησα άστρωτο αυτοκίνητο μόλις 8 χλμ με τρελό μποτιλιάρισμα εντός της πόλης, οπότε αναμένω να πέσει (πολύ πιστεύω) στο μέλλον. Μεγαλύτερο παράπονο στην κατά τ' άλλα πολύ καλή πρώτη εντύπωση η παντελής...απουσία του S&S! Κάτι που έχει αναφερθεί και από άλλους. Σίγουρα έχει να κάνει με το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας, αν και δικαιολογείται και αυτό εν μέρη, μιας και έπαιζα με το αυτοκίνητο κυριολεκτικά κάνα δίωρο αναμένοντας τις πινακίδες χωρίς να μπορώ να βάλω εμπρός τον κινητήρα γιατί είχε πετρέλαιο για 500...μέτρα...! Δεν υπερβάλω. Αντιπροσωπίες γαρ...Αναμένω και εδώ να δω στο μέλλον που και αυτή θα φορτίσει. Τέλος, με το που έσβησα τον κινητήρα στο σπίτι είχα έντονη μυρωδιά από τον χώρο του κινητήρα. Εκτιμώ καινουργίλα... Αυτά τα ολίγα για αρχή. Θα επιστρέψω δριμύτερος. Καλή συνέχεια σε όλους και καλή χρονιά με υγεία!
|
|
GiannisQQ
QQ Legend
Posts: 1,272
Likes: 960
Κινητήρας: Πετρέλαιο 1,5
Επίπεδο Εξοπλισμού: Acenta Premium
Χρώμα: black z11
Κίνηση: 4Χ2
|
Post by GiannisQQ on Dec 28, 2017 20:58:13 GMT 2
Καλησπέρα σε όλους. Μόλις το παρέλαβα το αυτοκίνητο! Οι πρώτες εντυπώσεις παραμένουν οι ίδιες με αυτές του test drive: ένα αυτοκίνητο με πάρα πολύ καλή ποιότητα κύλισης (τα ecocontact 5 δεν νομίζω το κολακεύουν πάντως), πολύ εύκολο στη συμβίωση και ξεκούραστο. Η διαδικασία παραλαβής από την αντιπροσωπία πολύ καλή. Έξτρα εργασία-εκπληξη (για γούρι!): μου ρεγουλάρανε σε 5 λεπτά τα εμπρός φανάρια μετά από παρατήρηση μου, χωρίς να πούνε κιχ. Το εμπρός αριστερό βλέπετε προεξείχε ελάχιστα (περίπου 2 χιλιοστά εκτιμώ-πετούσε νυχάκι). Το φαινόμενο το παρατήρησα και σε ακόμα δυο QQ προς παράδοση που βρισκόταν εκεί. Η εικόνα της ποιότητας παραμένει στα μάτια μου αρκετά ως πολύ καλή. Απλά, για να πούμε και του στραβού το δίκιο, σε ένα πραγματικά κακοτράχαλο κομμάτι της διαδρομής μου προς το σπίτι σαν να άκουσα ελαφρείς τριγμούς από την πλευρά του συνοδηγού. Δεν κατάφερα να τους εντοπίσω. Θα το δω και σε βάθος χρόνου. Η κατανάλωση υψηλή για το 1.5 (8.2). Βέβαια οδήγησα άστρωτο αυτοκίνητο μόλις 8 χλμ με τρελό μποτιλιάρισμα εντός της πόλης, οπότε αναμένω να πέσει (πολύ πιστεύω) στο μέλλον. Μεγαλύτερο παράπονο στην κατά τ' άλλα πολύ καλή πρώτη εντύπωση η παντελής...απουσία του S&S! Κάτι που έχει αναφερθεί και από άλλους. Σίγουρα έχει να κάνει με το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας, αν και δικαιολογείται και αυτό εν μέρη, μιας και έπαιζα με το αυτοκίνητο κυριολεκτικά κάνα δίωρο αναμένοντας τις πινακίδες χωρίς να μπορώ να βάλω εμπρός τον κινητήρα γιατί είχε πετρέλαιο για 500...μέτρα...! Δεν υπερβάλω. Αντιπροσωπίες γαρ...Αναμένω και εδώ να δω στο μέλλον που και αυτή θα φορτίσει. Τέλος, με το που έσβησα τον κινητήρα στο σπίτι είχα έντονη μυρωδιά από τον χώρο του κινητήρα. Εκτιμώ καινουργίλα... Αυτά τα ολίγα για αρχή. Θα επιστρέψω δριμύτερος. Καλή συνέχεια σε όλους και καλή χρονιά με υγεία! Καλόταξιδο και να σαι πάντα υγιής να το χαίρεσαι
|
|
Stefanos
Global Moderator
Ιδρυτής
Posts: 4,876
Likes: 3,071
Ιδιότητα: Πρώην Κάτοχος
Μοντέλο: J11A
Κινητήρας: Πετρέλαιο 1,5 dci
Μετάδοση: Manual
Εκπομπές ρύπων: Euro 5
Επίπεδο Εξοπλισμού: Acenta Premium
Χρώμα: Z11 Black
Κίνηση: 4Χ2
Κάτοχος από: 11/2014 - 1/2017
|
Post by Stefanos on Dec 28, 2017 21:22:46 GMT 2
Καλοτάξιδο και να το χαρείς. Όλες οι παρατηρήσεις σου λογικές και εντός των φυσιολογικών πλαισίων. Να πω βέβαια ότι θεωρω καπως απαράδεκτο να πετάνε τα φώτα αλλά welcome to the world of Nissan 😉
|
|
vassar
QQ Legend
Posts: 623
Likes: 631
Ιδιότητα: Κάτοχος
Μοντέλο: J11A
Κινητήρας: Πετρέλαιο 1,5 dci
Μετάδοση: Manual
Εκπομπές ρύπων: Euro 5
Επίπεδο Εξοπλισμού: Acenta
Χρώμα: 326 White
Κίνηση: 4Χ2
Κάτοχος από: 6/2014
|
Post by vassar on Dec 28, 2017 21:48:54 GMT 2
Καλοτάξιδο και να το χαρείς. Όλες οι παρατηρήσεις σου λογικές και εντός των φυσιολογικών πλαισίων. Να πω βέβαια ότι θεωρω καπως απαράδεκτο να πετάνε τα φώτα αλλά welcome to the world of Nissan 😉 Άκου εκεί απαράδεκτο... για γούρι το κάνουν, κάποτε πετούσαν τα φτερά, τώρα κάτι άλλο δε πρέπει να πετάει;; και ανακαλύψαμε πως είναι τα φώτα.
|
|